由上海城建隧道股份等5家單位承擔(dān)課題并研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的泥水平衡盾構(gòu)樣機(jī)“進(jìn)越號”，直徑為11.22米，成功應(yīng)用于為上海世博配套的打浦路復(fù)線隧道工程，完成了長1472米的隧道掘進(jìn)任務(wù)。在施工過程中，“進(jìn)越號”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)順暢，在相鄰構(gòu)筑物保護(hù)及超小半徑隧道推進(jìn)中更顯國產(chǎn)盾構(gòu)設(shè)備操控靈便的特性。

　　作為國家“十一五”重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，“泥水平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)與樣機(jī)研制”課題的研究縮短了中國在盾構(gòu)裝備領(lǐng)域與優(yōu)先水平的差距，填補(bǔ)了國內(nèi)在大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域核心技術(shù)的空白，改變了中國大直徑盾構(gòu)完全依賴于進(jìn)口的局面。

　　據(jù)介紹，進(jìn)口1臺直徑11米的泥水盾構(gòu)一般需1.6億元左右，通過對大直徑泥水平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)的研究，國產(chǎn)化率達(dá)到68.33%，自行研制1臺為1.2億元左右，成本可降低25%。